Гарантия

                             Условия выполнения гарантийных обязательств

1. Гарантийные обязательства вступают в силу при наличии «Руководства по эксплуатации» с заполненным надлежащим образом гарантийным талоном: дата продажи, модель, название, подпись и печать уполномоченного дилера, совершившего продажу, подпись, фамилию и инициалы владельца лодки, а также документ, удостоверяющий накладно).
2. Производитель гарантирует работоспособность лодки при соблюдении потребителем правил использования, транспортировки и хранения, установленных настоящим руководством.
3. Производитель обязан бесплатно устранить все заводские неисправности и/или дефекты в течение гарантийного периода. Гарантийный ремонт обеспечивает заводской сервисный центр «Аква-Шторм».
4. Гарантийный срок со дня продаж через розничную сеть составляет 36 месяцев, но не более 42 месяцев со дня производства, на целостность швов лодки и ПВХ материал. (На модель Maverick – 12 месяцев). На фурнитуру и аксессуары к лодке (насос, весла, фанеры) гарантия распространяется в течение 12 месяцев.
5. В случае обнаружения производственных дефектов они устраняются изготовителем. В течение гарантийного срока и при соблюдении правил хранения и эксплуатации предприятие-производитель обязуется произвести необходимый ремонт, а в случае серьезного брака по вине производителя - заменить надувную лодку в течение 30 дней.
6. В течение 14 дней со дня продажи допускается замена лодки и/или комплектующих к ней при условии, что они не эксплуатировались и не имеют никаких повреждений.
7. Швы считаются поврежденными, если наружный слой отделяется от армированного тканого основания или шов теряет свою структурную целостность.
8. Под действием солнечных лучей клей, выступающий снаружи в зоне швов, может изменить свой цвет на желтый, но это никак не влияет на характеристики клеевого шва и изделия в целом, и это нельзя считать недостатком.
9. Бортовые отсеки изделия считаются герметичными, если в наполненном до номинального уровня состоянии они сохраняют свою форму и рабочее давление в течение 24 часов. При проверке учитывается естественное изменение внутреннего давления, обусловленное колебаниями температуры окружающей среды в соответствии со стандартом ISO 6185.

                              ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦИРКУЛЯР AQUA-STORM

Правила температурного режима и контроля давления в надувных лодках из ПВХ

Надувные лодки производства компании «Аква-Шторм» (Aqua-Storm) изготавливаются из высококачественного многослойного поливинилхлорида (ПВХ) повышенной прочности. Однако, как и любой высокотехнологичный полимерный продукт, лодка ПВХ требует строгого соблюдения физико-технических условий эксплуатации.

Ниже приведены официальные технические требования и физическое обоснование правил эксплуатации надувных плавсредств в летний период.

1. Физика процессов: Термическое расширение и термопластичность

Для понимания важности бережного обращения с лодкой на солнце необходимо учитывать два основных физико-химических фактора.

Закон Шарля (Изохорный процесс):

При постоянном объеме баллона ($V = \text{const}$) давление газа ($P$) прямо пропорционально его абсолютной температуре ($T$):

При нагревании воздуха внутри герметичного баллона с 20°C до 60°C внутреннее давление возрастает более чем на 30–40%, что мгновенно выводит его за рамки допустимого рабочего диапазона (номинал: 0.15–0.25 bar).

Термопластичность полиуретанового клея:

 Швы лодок Aqua-Storm собираются методом профессиональной молекулярной сварки или с использованием специализированных двухкомпонентных полиуретановых клеев. При нагревании материала ПВХ и клеевого шва до температуры выше 60°C начинается процесс деструкции полимерной решетки клея — он переходит в высокоэластическое (термопластичное) состояние, временно теряя до 80% своей конструкционной прочности.

2. Категорический запрет на переворачивание лодки дном к солнцу

Основную опасность представляет расположение лодки на берегу в перевернутом состоянии (дном вверх) под прямыми лучами солнца.

Концентрация тепла:

Днище лодки чаще всего имеет темный окрас или соприкасается с ненадувными черными элементами. На суше ПВХ-ткань дна мгновенно нагревается до критических 70–80°C.

Теплопередача внутри баллона:

Нагретый воздух поднимается вверх, аккумулируя тепловую энергию непосредственно в районе килевого и баллонных швов.

Результат:

Сочетание критического падения прочности разогретого клея и лавинообразного роста давления воздуха внутри баллона приводит к герметическому сдвигу и разрыву (расхождению) швов или внутренних перегородок.

Техническое правило:

На берегу лодка должна находиться исключительно в тени или быть защищена светлым защитным тентом. При этом давление во всех отсеках должно быть принудительно снижено на 40–50% от номинального.

3. Контроль давления в баллонах в процессе эксплуатации

Для обеспечения безопасности и сохранения геометрии лодки судоводитель обязан регулярно осуществлять мониторинг давления в баллонах.

А. Этап накачивания и спуска на воду

Накачивайте лодку на берегу до уровня примерно на 10% ниже номинального.

При спуске лодки на воду произойдет термический контакт с водоемом. Поскольку вода холоднее воздуха, температура газа внутри баллонов упадет, что вызовет снижение давления. Доведите давление до номинального (0.15–0.25 bar в зависимости от модели) непосредственно после стабилизации температуры лодки в воде (через 5–10 минут).

Б. Этап швартовки и выхода на берег (Критическая фаза!)

Главная ошибка владельцев:

Лодка вытаскивается на сушу или песок без изменения давления в баллонах.

При прекращении охлаждения водой и воздействии прямых солнечных лучей температура баллонов повышается на 30°C за несколько минут. Внутреннее давление критически превышает допустимый предел прочности шва.

Техническое правило:

При любом причаливании к берегу и выходе экипажа из лодки более чем на 5 минут необходимо незамедлительно стравить давление во всех баллонах (открыв клапаны на короткое время), пока баллоны не станут заметно мягкими на ощупь.

                                                                             ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ГАРАНТИИ НАДУВНОЙ ЛОДКИ !

Разрушение швов, деформация внутренних перегородок баллонов и натяжных элементов, вызванные тепловым перегревом на солнце и избыточным внутренним давлением, классифицируются технической экспертизой как прямое следствие нарушения правил эксплуатации судна.

Данные дефекты не подлежат устранению по заводской гарантии и не компенсируются производителем. Ремонт повреждений такого характера осуществляется исключительно за счет владельца. Берегите свое плавсредство!