Конструкция надувных баллонов лодок компании «Аква-Шторм» позволяет лодке оставаться на плаву даже с одним (или несколькими) повреждённым герметичным отсеком и при этом сохранять свою грузоподъёмность, поэтому если лодка повредилась во время плавания — причин для беспокойства нет! Хотя на первый взгляд может показаться, что воздух выходит не из одного отсека, а из всего надувного баллона, и вскоре лодка уже не сможет оставаться на плаву, — это не так. Уже через несколько минут из повреждённого отсека перестаёт выходить воздух из-за небольшой разницы между атмосферным давлением и давлением внутри борта. В других неповреждённых отсеках давление остаётся практически неизменным.
Что делать при повреждении лодки на воде:
Сначала необходимо выяснить причину утечки воздуха, характер повреждения и принять решение о месте и времени проведения ремонта. Если повреждение надувной лодки небольшое — можно уменьшить утечку воздуха, закрыв отверстие резиновой пробкой или временной заплатой из липкой ленты, и продолжать плавание до первого удобного места, где её можно отремонтировать.
Если повреждение более серьёзное, чтобы остаться на плаву, например, в малой гребной надувной лодке с двумя отсеками, повреждённую половину нужно загнуть внутрь лодки, исключив попадание воды в лодку. По возможности следует подкачать целые отсеки. Действовать нужно осторожно, чтобы не вырвать наполнительный клапан.
Если вода затапливает лодку через пробоину в днище надувной лодки, чтобы уменьшить поступление воды, повреждённое место необходимо закрыть надувным сиденьем или другим подходящим предметом. Если требования грузоподъёмности надувной лодки соблюдены, можно не беспокоиться — уровень воды не превысит половины высоты борта, а это позволит без особых усилий довести лодку до берега.
Самостоятельно рекомендуется выполнять только мелкий ремонт лодок, так как капитальный ремонт может быть выполнен только в специализированном сервисном центре для надувных лодок из ПВХ, где имеется необходимое оборудование и квалифицированные специалисты.
Процедура самостоятельного мелкого ремонта надувных лодок из ПВХ:
Ремонт лучше всего выполнять дома. Поверхность, на которой будет ремонтироваться надувная лодка, необходимо предварительно подготовить: она должна быть ровной, чистой, и её следует периодически протирать тряпкой для удаления засохшего клея. Ремонт выполняется с использованием материалов из ремонтного комплекта, соответствующего модели надувной лодки.
Восстановление небольших порезов или проколов выполняется с помощью заплаты. Заплату следует вырезать с перекрытием зоны повреждения на 20–25 мм. Повреждённую поверхность лодки (на расстоянии 30–50 мм от повреждения) и заплату необходимо очистить от пыли и грязи и просушить. По возможности их можно обезжирить моющим средством, чистым бензином, бензолом или в крайнем случае ацетоном. При значительном повреждении по такой же технологии сначала устанавливается заплата изнутри баллона, а затем и снаружи.
Из лодки желательно выпустить воздух. Перед нанесением клея, для удобства и аккуратности, можно обвести вырезанную заплату на повреждённой поверхности (сделать контур).
Клей наносится тонким ровным слоем на обе поверхности (внутренней стороной заплаты, на которую наносится клей, является гладкая и блестящая поверхность). Поверхностям с нанесённым клеем необходимо дать просохнуть, чтобы большая часть растворителя из клея испарилась (то есть на поверхности появилась плёнка и пальцы не прилипали при прикосновении к клею). Предварительная сушка клея при комнатной температуре составляет 5–10 минут, при высокой влажности и температуре ниже рекомендованной время подсушки можно увеличить до 15 минут. Не следует дышать на смазанную клеем поверхность — это не только не ускорит испарение растворителя, но и ухудшит прочность склеивания, так как влага от дыхания осядет на поверхности.
Если поверхность с клеем пересохла, её следует нагреть феном (или другим доступным способом) примерно до 80 °C — это восстановит необходимые свойства клея и облегчит работу.
Затем поверхности следует плотно прижать друг к другу. Можно использовать твёрдый валик (в качестве валика можно применять подручные инструменты: металлический или пластиковый шпатель, рукоятки от ручных столярных инструментов) для дополнительного давления. Начинать нужно от места повреждения, продвигаясь к краям заплаты: выполняя радиальные движения, постепенно увеличивая усилие нажатия и максимально прижимая заплату. Это делается для удаления пузырьков воздуха, оставшихся между склеиваемыми поверхностями.
Через 5–7 минут повреждённую секцию баллона необходимо частично накачать, чтобы не допустить склеивания баллона изнутри.
Время полимеризации клея составляет не менее 2–4 часов в зависимости от температуры и влажности. В крайнем случае и на непродолжительное время после завершения полимеризации лодку можно эксплуатировать, но следует помнить — в этом случае заплата будет временной, так как сразу после склеивания прочность шва остаётся слабой. Только через 24 часа шов приобретает необходимую прочность.